Las rutas municipales de fumigación y lavado recorren las mismas calles a diario, lo que las convierte en un ejemplo claro de la necesidad de electrificar el sistema. El camión cisterna eléctrico sustituye la unidad de pulverización diésel por una batería de 190 kWh y un sistema de propulsión totalmente eléctrico, sin sacrificar la capacidad del depósito ni el alcance de la pulverización. Esta configuración de camión cisterna eléctrico es el modelo de entrada a la gama completa de vehículos de Xingchen.

Depósito de 9,87 m³, cañón de agua frontal.El depósito de este camión hidrolavador eléctrico tiene una capacidad total de 9,87 m³ y una capacidad efectiva de 9,4 m³. Sus dimensiones son 4300 × 2300 × 1450 mm y está montado sobre el chasis Xingchen de 4500 mm de distancia entre ejes. Un cañón de agua eléctrico frontal amplía el alcance de pulverización mucho más allá de una barra de pulverización lateral estándar, lo que resulta útil para carreteras anchas, limpieza de plazas o supresión de polvo en obras en construcción donde un patrón de pulverización fijo no es suficiente. Este mismo depósito se instala en todos los camiones hidrolavadores y cisternas de agua eléctricos de esta configuración.

El mismo sistema de transmisión, tanque diseñado específicamente para ello.Como camión eléctrico de limpieza vial, el vehículo utiliza el mismo sistema de propulsión que el resto de la gama Xingchen: un único eje motriz eléctrico con una potencia máxima de hasta 265 kW, eje delantero con capacidad para 6,5 ​​toneladas y trasero para 11,5 toneladas, montado sobre neumáticos 295/80R22.5 18PR. La batería CATL de 190 kWh se monta en la parte inferior, dimensionada para un día completo de rutas de pulverización y lavado con una sola carga, con carga rápida de CC de una sola pistola y gestión térmica refrigerada por líquido para una autonomía constante en todas las estaciones, el mismo perfil de autonomía que ofrecen todos los camiones eléctricos de limpieza vial de esta gama.

Sistemas de bombeo y pulverización estandarizados de fábrica.Cada camión cisterna eléctrico de esta configuración comparte las mismas interfaces de carrocería que la plataforma Xingchen: salida de la toma de fuerza (PTO) de hasta 700 N·m a 1800 rpm y presión de la bomba hidráulica de hasta 21 MPa para la activación de la bomba y la barra rociadora, además de una toma de alta tensión de 120 kW a 540 V con fusible de 200 A para sistemas de bombeo eléctricos. Esta estandarización implica que las piezas de repuesto y los procedimientos de servicio son los mismos que los de otros vehículos Xingchen de la misma flota.

Diseñado para resistir la exposición constante al agua.Debido a que este camión rociador a batería opera en constante exposición al agua, cuenta con índices de protección específicos: IP68 en los sistemas eléctricos del vehículo e IP69K en el paquete de baterías, clasificaciones que resisten el lavado a presión y la exposición rutinaria a salpicaduras sin el riesgo de corrosión que eventualmente acumulan los sistemas de escape y combustible de un camión rociador diésel. Este es un estándar de durabilidad compartido por todos los camiones rociadores a batería de esta gama, y ​​una razón clave por la que las flotas eligen un camión rociador a batería en lugar de uno diésel equivalente.

Un camión cisterna eléctrico con depósito de 9,87 m³ y cañón de agua frontal, que combina las funciones de camión lavadora y camión de limpieza vial eléctricos en un solo vehículo, funcionando sobre la misma plataforma CATL de 190 kWh que el resto de la gama Xingchen. Ya sea que se especifique como camión cisterna eléctrico para pulverización general o como camión cisterna eléctrico para la limpieza vial diaria, el CL5180GQXBBEV cubre ambas funciones desde un solo chasis: la misma capacidad de camión lavadora y camión de limpieza vial eléctricos, y el mismo conjunto de depósito de camión cisterna eléctrico, en todas las unidades de camión cisterna eléctrico suministradas.

¿Por qué nosotros?

Cada camión eléctrico de saneamiento que exportamos cuenta con el respaldo de un fabricante certificado, una red de distribución global y una fábrica que los compradores internacionales pueden verificar personalmente. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), fundada en 2004 en Suizhou, Hubei, es la capital china de los vehículos especiales; cuenta con una planta de 610 acres, más de 6700 empleados y activos totales por valor de 1645 millones de yuanes.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupo CLW), fundada en 2004 en Suizhou, Hubei, la capital china de los vehículos de uso especial; cuenta con un terreno de 610 acres, más de 6700 empleados y un total de activos de 1645 millones de yuanes.

CLW posee las certificaciones ISO 14001 (Gestión Ambiental), ISO 45001 (Salud y Seguridad en el Trabajo), ISO 9001 (Gestión de la Calidad) y un Certificado de Conformidad que cubre explícitamente los camiones compactadores de basura y los equipos ambientales relacionados.

CLW posee las certificaciones ISO 14001 (Gestión Ambiental), ISO 45001 (Salud y Seguridad en el Trabajo), ISO 9001 (Gestión de la Calidad) y un Certificado de Conformidad que cubre explícitamente los camiones compactadores de basura y los equipos ambientales relacionados.

Los compradores internacionales visitan regularmente la fábrica de CLW en persona; entre las visitas recientes se incluyen delegaciones de Bangladesh, Nigeria, Uganda y Rusia que inspeccionaron las líneas de producción y los vehículos terminados.

CLW organiza visitas técnicas periódicas y reuniones con delegados para que los compradores puedan confirmar la calidad de fabricación antes de realizar un pedido.

Cada pedido se empaqueta profesionalmente y se envía mediante transporte RoRo, carga a granel o en contenedor, con un manejo seguro del transporte desde la fábrica hasta el puerto.