Las carretillas elevadoras de brazo pasan la mayor parte de su turno levantando, conduciendo y bajando contenedores, con largos periodos de inactividad entre cada cambio de contenedor, lo que los motores diésel gestionan de forma ineficiente. La carretilla elevadora eléctrica de brazo reemplaza ese motor diésel en ralentí con una batería de 210 kWh que solo consume energía cuando el brazo, el eje motriz o los sistemas auxiliares están en funcionamiento. Esta es la principal ventaja en eficiencia de cualquier carretilla elevadora eléctrica de brazo sobre su equivalente diésel, y la razón por la que las flotas están reemplazando primero sus carretillas elevadoras eléctricas de brazo más antiguas.
Elevador de 16 toneladas, contenedores de 8 a 12 m³.La capacidad de elevación de esta carretilla elevadora eléctrica de gancho alcanza las 16 toneladas, con compatibilidad para contenedores de residuos móviles de 8 a 12 m³, una gama que cubre la mayoría de las rutas de intercambio de contenedores municipales y comerciales sin necesidad de un segundo vehículo para contenedores más pequeños o más grandes. La altura del gancho es de 1570 mm con un ancho de riel de 1060 mm, dimensiones que coinciden con los herrajes estándar para contenedores desmontables que ya se utilizan en la mayoría de las flotas, la misma geometría de elevación que se utiliza en todas las carretillas elevadoras eléctricas de gancho de la gama.
Sistema hidráulico de fábrica, no una modificación posterior.Como camión portacontenedores eléctrico desmontable, el mecanismo de su brazo de gancho se alimenta de una bomba hidráulica instalada de fábrica, en lugar de una unidad adicional instalada posteriormente. La energía se obtiene a través de un circuito de toma de corriente dedicado con una capacidad combinada de 35 kW y 110 kW, suficiente para que el brazo realice los ciclos de elevación y extensión/retracción a máxima velocidad, incluso con una carga de contenedores casi máxima. Esta integración de fábrica es lo que mantiene la respuesta hidráulica constante, evitando que se degrade con el paso del tiempo, una ventaja que comparten todos los camiones portacontenedores eléctricos desmontables.
Chasis compartido, piezas compartidas.Este camión volquete eléctrico comparte su chasis con el resto de la plataforma Xingchen de 210 kWh: distancia entre ejes de 4500 mm, cabina de techo plano de una sola fila de 2320 mm, bastidor de doble capa de 250 × 80 × (7 + 4) mm, eje motriz eléctrico único con una potencia máxima de hasta 265 kW y un eje delantero de 6,5 toneladas / trasero de 11,5 toneladas con neumáticos 295/80R22.5 18PR. Esta plataforma compartida permite la transferencia directa de conocimientos sobre piezas y servicio desde otros vehículos Xingchen de la misma flota, y todos los camiones volquete eléctricos con esta configuración se benefician de la misma compatibilidad de piezas.
Apto para su uso en zonas de transferencia al aire libre.Cada camión eléctrico de carga de contenedores de esta configuración utiliza carga rápida de CC de un solo cañón con gestión térmica de batería refrigerada por líquido, y cuenta con los mismos índices de protección que el resto de la gama: IP68 para el vehículo e IP69K para el paquete de baterías. Estos índices son importantes dado el tiempo que un camión eléctrico de carga de contenedores pasa en estaciones de transferencia y vertederos al aire libre expuestos a la intemperie y a los escombros, con la misma durabilidad para la que está diseñado cada camión eléctrico de carga de contenedores de esta gama.
Un camión eléctrico con brazo de gancho, con capacidad para levantar 16 toneladas y manipular contenedores de 8 a 12 m³, combina en un solo vehículo un camión elevador de gancho totalmente eléctrico y un camión portacontenedores eléctrico desmontable, con sistema hidráulico de fábrica en lugar de una adaptación posterior. Ya sea que se especifique como un camión de brazo rodante a batería para rutas municipales de contenedores o un camión portacontenedores eléctrico para contratos de residuos comerciales, el vehículo utiliza el mismo mecanismo de brazo probado y el mismo sistema de propulsión de 210 kWh en todas las unidades, con la misma geometría de elevación del camión eléctrico con brazo de gancho, el mismo sistema hidráulico del camión elevador de gancho totalmente eléctrico y la misma calidad de construcción del camión portacontenedores eléctrico desmontable y chasis del camión elevador de brazo rodante a batería, independientemente de la configuración del camión portacontenedores eléctrico que solicite la flota.
Cada camión eléctrico de saneamiento que exportamos cuenta con el respaldo de un fabricante certificado, una red de distribución global y una fábrica que los compradores internacionales pueden verificar personalmente. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), fundada en 2004 en Suizhou, Hubei, es la capital china de los vehículos especiales; cuenta con una planta de 610 acres, más de 6700 empleados y activos totales por valor de 1645 millones de yuanes.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (Grupo CLW), fundada en 2004 en Suizhou, Hubei, la capital china de los vehículos de uso especial; cuenta con un terreno de 610 acres, más de 6700 empleados y un total de activos de 1645 millones de yuanes.
CLW posee las certificaciones ISO 14001 (Gestión Ambiental), ISO 45001 (Salud y Seguridad en el Trabajo), ISO 9001 (Gestión de la Calidad) y un Certificado de Conformidad que cubre explícitamente los camiones compactadores de basura y los equipos ambientales relacionados.
CLW posee las certificaciones ISO 14001 (Gestión Ambiental), ISO 45001 (Salud y Seguridad en el Trabajo), ISO 9001 (Gestión de la Calidad) y un Certificado de Conformidad que cubre explícitamente los camiones compactadores de basura y los equipos ambientales relacionados.
Los compradores internacionales visitan regularmente la fábrica de CLW en persona; entre las visitas recientes se incluyen delegaciones de Bangladesh, Nigeria, Uganda y Rusia que inspeccionaron las líneas de producción y los vehículos terminados.
CLW organiza visitas técnicas periódicas y reuniones con delegados para que los compradores puedan confirmar la calidad de fabricación antes de realizar un pedido.
Cada pedido se empaqueta profesionalmente y se envía mediante transporte RoRo, carga a granel o en contenedor, con un manejo seguro del transporte desde la fábrica hasta el puerto.
Somos un fabricante líder de camiones especiales, cisternas, remolques y repuestos en China. Bienvenido a visitarnos en la ciudad de Suizhou, la base de producción de vehículos especiales chinos.
Transferencia bancaria: 30-50% como depósito y el resto antes de la entrega. Le mostraremos fotos de los productos y paquetes antes de que pague el saldo.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
Generalmente, el envío tarda de 20 a 30 días desde la recepción del pago por adelantado. El tiempo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad del pedido.
Sí. Contamos con un equipo profesional de I+D y podemos fabricar el producto exactamente según sus necesidades.
Trabajamos directamente con fábrica, por lo que nuestros precios son muy competitivos. Cada producto tiene un precio diferente. El precio también depende de sus necesidades específicas. Para conocer el precio exacto, contáctenos.
Sí, realizamos pruebas al 100% antes de la entrega.
Ofrecemos servicio de seguimiento de por vida y un año de garantía gratuita para todos nuestros productos. Además, ofrecemos capacitación y soporte técnico gratuitos para ayudarle a reparar su producto. Si lo necesita, también le suministramos repuestos originales y solo tiene que pagar el envío.
