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La caja del camión refrigerado adopta "panel + núcleo de espuma integrada continua + panel"; compuesto en capas, carro empalmado posterior, compuesto sin costuras, moldeado integral, densidad del material del núcleo más uniforme, menor conductividad térmica, estructura general sin costuras, se puede incrustar con nervaduras de refuerzo, fuerte resistencia al impacto y a la deformación, buen aislamiento, bajo consumo de combustible, baja tasa de fallas, adecuado para cargas pesadas de larga distancia.