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Configuración principal
| Camión refrigerado BYD 4X2 | |
Nombre del producto a mí | Camión refrigerado BYD |
| Carga nominal | 3440 |
| Masa total | 4495 |
| Peso en vacío | 1000 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3360 |
| Dimensiones (mm) | 5995X2260X3380 |
| Modelo de producto | CLW5042XLCCDP |
| Potencia (Kw) | 3360 |
| Batería | 18,3 kWh (batería de cuchillas) |
| Autonomía eléctrica pura | 50 kilómetros |
| Autonomía total de crucero | >500 km |
| Tipo de combustible | electricidad |
| Tamaño de la caja de carga (mm) | 4000incógnita2100incógnita2200 |
| Configuración del chasis | 1. La batería BYD Blade tiene una larga vida útil y alta seguridad, con una densidad de batería de 168,64 Wh/kg. 2. El diseño del eje trasero integrado tiene una mayor eficiencia de transmisión, el motor de accionamiento de 150 kW es Equivalente a 204 caballos de fuerza, el par máximo es de 340 NM y la aceleración de 0 a 50 yardas toma solo 5,5 s. 3. La homología trieléctrica tiene un mayor grado de coincidencia, mayor ahorro de energía y la velocidad máxima es ≥100 km/h. 4. Equipado con el sistema de frenado hidráulico BYD BSC, puede establecer la fuerza de frenado máxima en 140 milisegundos, que es más de 4 veces mayor que la de los vehículos tradicionales (la distancia de frenado es cercana a la de los frenos de aire tradicionales) 5. Motor híbrido dedicado BYD 1.5T, la eficiencia térmica más alta es del 41%. 6. No hay ninguna división en el medio del asiento y se puede colocar plano. |
| Configuración de la caja de carga | Compartimento para camión frigorífico. La carrocería está fabricada con fibra de vidrio por dentro y por fuera, y cuenta con materiales de aislamiento especiales (tablero extruido XPS de 80 mm de espesor) para camiones frigoríficos. El marco de la caja, revestido de madera y con tubos galvanizados, utiliza el proceso de aislamiento de puente roto. La puerta lateral de apertura a la derecha está revestida con perfiles de aleación de aluminio, las cerraduras de las puertas son de acero inoxidable y la puerta trasera es doble. Unidades de refrigeración nacionales o importadas opcionales, ranuras de ventilación hundidas completamente soldadas y marco de gancho móvil para carne. |
Sobre nosotros
| Introducción a la industria de camiones refrigerados | |
1. La tela exterior es nueva fibra de vidrio mate engrosada (no absorbe el calor). Camión frigorífico ISUZU. Camión frigorífico de nueva energía. Camión frigorífico totalmente eléctrico. 2. Placa inferior: La parte inferior de la caja es una placa de acero con patrón de plástico, que se puede cargar con una carretilla elevadora a voluntad (con ranuras de ventilación de aleación de aluminio instaladas, es una fibra de vidrio plana) 3. Panel lateral + panel superior: estructura de aislamiento de madera de quilla, sándwich es material de aislamiento compuesto de alta densidad, la superficie exterior es nueva fibra de vidrio engrosada 4. La unión adhesiva de resina de doble combinación totalmente sellada/tornillos ocultos penetran en la junta reforzada Camión frigorífico ISUZU. Camión frigorífico de nueva energía. Camión frigorífico totalmente eléctrico. 5. El aislamiento general es de madera de pino/material aislante de alta densidad. Camión frigorífico ISUZU. Camión frigorífico de nueva energía. Camión frigorífico totalmente eléctrico. 6. El grosor del compartimento es de 8 cm. 7. Esquinas galvanizadas; bordes de aleación de aluminio (reforzados con remaches de sellado de acero) 8. El interior de la carrocería utiliza 1 iluminación LED y luz indicadora de ancho de la carrocería + luz lateral. Camión frigorífico ISUZU. Camión frigorífico de nueva energía. Camión frigorífico totalmente eléctrico. 9. El marco de la puerta trasera está hecho de moldura de puerta de acero inoxidable engrosada + esquina trasera + manija 10. El marco de la puerta lateral está hecho de PVC; el borde de la puerta trasera está hecho de PVC (bajo coeficiente de transferencia de calor). 12. La subviga es de acero para vigas automotrices Q710 13. Instale 2 orificios de drenaje en el extremo delantero del compartimento. Camión frigorífico ISUZU. Camión frigorífico de nueva energía. Camión frigorífico totalmente eléctrico. 14. Instale tiras de aislamiento térmico amarillas en el marco de la puerta trasera. Almohadilla de alambre de acero de caucho de 15 mm de espesor para la viga + bloque de caucho anticolisión en la cola + lámina de caucho reflectante 3M + mango 16. El sub-haz está pintado electroforéticamente y otros accesorios son piezas estándar. |
Somos un fabricante líder de camiones especiales, cisternas, remolques y repuestos en China. Bienvenido a visitarnos en la ciudad de Suizhou, la base de producción de vehículos especiales chinos.
Transferencia bancaria: 30-50% como depósito y el resto antes de la entrega. Le mostraremos fotos de los productos y paquetes antes de que pague el saldo.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
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Sí. Contamos con un equipo profesional de I+D y podemos fabricar el producto exactamente según sus necesidades.
Trabajamos directamente con fábrica, por lo que nuestros precios son muy competitivos. Cada producto tiene un precio diferente. El precio también depende de sus necesidades específicas. Para conocer el precio exacto, contáctenos.
Sí, realizamos pruebas al 100% antes de la entrega.
Ofrecemos servicio de seguimiento de por vida y un año de garantía gratuita para todos nuestros productos. Además, ofrecemos capacitación y soporte técnico gratuitos para ayudarle a reparar su producto. Si lo necesita, también le suministramos repuestos originales y solo tiene que pagar el envío.
